A hajtótengely és egy tengelytengelya jármű hajtásláncának két alapvető eleme. Bár mindkettő kritikus szerepet játszik az erőátvitelben a motorról a kerekekre, eltérő funkciókkal és jellemzőkkel rendelkeznek.

Kardántengely:
A hajtótengely, más néven kardántengely vagy kardántengely, egy forgó mechanikai alkatrész, amely a nyomatékot a jármű sebességváltójáról a differenciálműnek továbbítja. Általában a hátsókerék-hajtású, a négykerék-meghajtású és az összkerék-hajtású járművekben található meg. A hajtótengely felelős a forgási erő továbbításáért a motortól a kerekekhez, lehetővé téve a jármű előre vagy hátra mozgását.

A hajtótengely főbb jellemzői:

Felépítés: A hajtótengelyek jellemzően acélból vagy alumíniumból készülnek, mivel ezek az anyagok szilárdságot, tartósságot és nagy nyomatékterhelésnek ellenálló képességet kínálnak.
Hossz és igazítás: A hajtótengelyek különböző hosszúságúak, és pontos beállítást igényelnek a zökkenőmentes erőátvitel érdekében. Bármilyen eltérés vagy kiegyensúlyozatlanság vibrációt okozhat, ami hajtáslánc-problémákhoz vezethet.
Kardáncsuklók: A hajtótengelyek mindkét végén kardáncsuklókat (U-csuklókat) tartalmaznak, amelyek lehetővé teszik a szögeltolódást és kompenzálják a felfüggesztés magasságának változásait.
Tartócsapágyak: A stabilitás megőrzése és a vibráció csökkentése érdekében a hajtótengelyeket hosszuk mentén csapágyak támasztják alá. Ezek a csapágyak segítenek minimalizálni az axiális és radiális mozgást.
Tengely tengely:
A tengelytengely, más néven féltengely, egy mechanikus alkatrész, amely a differenciálművet a meghajtó kerekekkel köti össze. A differenciálműről a kerekekre továbbítja a forgási erőt, lehetővé téve azok forgását. A tengelytengelyek általában az elsőkerék-hajtású és egyes négykerék-meghajtású járművekben találhatók.

A tengelytengely főbb jellemzői:

Felépítés: A tengelytengelyek jellemzően tömör acél tengelyek, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a motor által generált nyomatéknak és terhelésnek, és a differenciálműön keresztül a kerekekre továbbítsák.
Állandó sebességű (CV) csuklók: A tengelytengelyek mindkét végén CV csuklókkal vannak ellátva, amelyek lehetővé teszik az erőátvitelt különböző szögekben és forgási sebességekben. Ezek az ízületek alkalmazkodnak a felfüggesztés fel-le mozgásához, miközben állandó sebességet tartanak fenn, hogy megakadályozzák a hajtáslánc vibrációit.
Bordák: A tengelytengelyek bordázott végekkel rendelkeznek, amelyek a kerékagyokhoz csatlakoznak. A bordák biztonságos és rögzített rögzítést biztosítanak, lehetővé téve, hogy a tengely tengelye nyomatékot és forgási erőt adjon át a kerekekre.
Csapágytámasz: A tengelytengelyeket a kerékagy-szerelvényen belüli csapágyak tartják. Ezek a csapágyak lehetővé teszik, hogy a tengely tengelye egyenletesen forogjon minimális súrlódás mellett.
A különbség köztükHajtótengely és tengelytengely:

Funkció: A hajtótengely az erőt a sebességváltóról a differenciálműre, míg a tengelytengely a differenciálműről a kerekekre továbbítja.
Elhelyezés: A hajtótengely a sebességváltó és a differenciálmű között helyezkedik el, hosszirányban a jármű futóműve mentén. A tengelytengely köti össze a differenciálművet az egyes kerekekkel.
Konfiguráció: A hajtótengelyek jellemzően hosszabbak és pontos beállítást igényelnek, míg a tengelytengelyek rövidebbek, és közvetlenül a kerékagyokhoz csatlakoznak.
Nyomatékterhelés: A hajtótengelyek nagyobb nyomatékterhelést szenvednek, mint a tengelytengelyek a hajtásláncban elfoglalt helyzetük miatt.
Összefoglalva, a hajtótengely és a tengelytengely a jármű hajtásláncának alapvető elemei. A hajtótengely az erőt a sebességváltóról a differenciálműre, míg a tengelytengely a differenciálműről a kerekekre továbbítja. Funkcióik és jellemzőik megértése alapvető fontosságú a hajtáslánc-rendszer teljesítményének és megbízhatóságának diagnosztizálásához és fenntartásához.